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发布时间: 2019-03-23 14:46:50
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  原标题:美国务卿蓬佩奥提醒“小心”中国 菲外长回击:美国才坑呢b♀♀♀♀♀♀ [][编译/观察者网 童棱♀♀♀♀¤]美国务卿蓬佩奥抹黑中国又遇挫了,继匈♀♀♀⊙览外长上次当面回怼后,菲律宾外长选择在蓬赔♀♀″奥来访前就反击。[]据《马尼拉光♀♀~报》2月24日报道,菲外♀♀♀长洛钦23日透露,美国国务卿蓬佩奥曾提醒租♀♀≡己,在与中国打交道时要“看清细则”。[]美国国务院2♀♀3日宣布,蓬佩奥将于2月28日至3月1日访问菲律宾,与♀♀》谱芡扯盘囟特和外长洛钦举会晤。[]23日,洛氢♀♀≌在社交媒体上回应网友有关蓬佩奥访菲程的问题♀♀♀时表示,“尚不清楚。他确实在♀♀∥颐堑谝淮位崽甘备嫠呶遥与中国打交道时测♀♀』要大意,而要像处理每一份协意♀♀¢时该做的那样看清细则(read the fine print,指了解♀♀⌒议、合同或其他文件的具体条款、条件♀♀♀、限制等,这些条款、条件、限制通常用♀♀『苄〉淖痔逵∷,因此很容易意♀♀∨漏)。”[]洛钦 图自《马♀♀∧崂公报》洛钦又补充道b♀♀『“上次我们没有看清细则的时候,就陷入了最糟糕的这♀♀‘务陷阱:那是由纽约银/世界银/国际货币基金♀♀∽橹摆下的。”[]社交媒体截图《马尼♀♀±公报》是菲律宾历史最悠久的英文报纸,也是封♀♀、量最大的日报之一。该媒体认为,洛钦加上的这句“镶♀♀≡然是在抨击美国”,他明显是♀♀≈盖凹附旆坡杀稣府从纽约银、国际货币基金♀♀∽橹和世界银这些驻扎在美国的金融机构获得的贷款♀♀ []值得注意的是,去年10月29日,国务委员兼外交部斥♀♀・王毅在达沃会见菲前外长卡耶塔诺时,曾给菲律宾吃下意♀♀』颗“定心丸”。王毅表示,“在几千年交往中,中国♀♀〈永疵黄鄹汗菲律宾,菲律宾应♀♀〉倍灾泄邻居感到放心。”[]杜特尔特当天在达沃南部总♀♀⊥掣会见王毅时也称,菲中两国是友好解♀♀↑邻,菲律宾把中国视为最重要的合作伙伴。菲经济主要♀♀∶媪倌茉春突础设施短缺的制约b♀♀‖菲方愿与中方积极开展这方面的合作b♀♀‖也希望中方能为棉兰老岛等地区的发展提供支持和帮肘♀♀→。[]去年28日宴会图 ♀♀⊥甲苑坡杀雒教宕送猓有意思的是,这已经不是蓬佩♀♀“碌谝淮翁舨κО芰恕1驹11日,蓬♀♀∨灏掠胄傺览外长西亚尔托会面后召开联合记者招♀♀〈会。[]该美国高官不但在记者会上告诫匈牙利,♀♀ 岸砺匏褂涝恫换岢晌小国的赔♀♀◇友”,还不忘“警告”西亚尔♀♀⊥校和北京握手是有条件的,锈♀♀≠牙利会在经济和政治上都负债累累。”[♀♀]然而,与菲律宾外长在蓬佩奥棱♀♀〈访前隔空怼回不同,匈牙利外长西亚尔托在记者会上就♀♀〉泵娉破洹靶槲薄薄[]“如果某些国家老把时间花在♀♀「缮嫠国内政上,这世界并不会变得更好,” 西亚尔托♀♀∷担匈牙利可以与中国、俄罗斯,意♀♀≡及西方国家保持透明的关系。单独把匈牙利与中俄的关系挑出来加以指责“非常虚伪”。[]12日的外交部例记者会上,发言人华春莹对此表示,中方赞赏西雅尔多外长基于事实作出独立客观和公正的评价。[]她指出,一段时间以来美方不遗余力、不择手段地炮制种种“莫须有”罪名和各种“中国威胁论”,甚至赤裸裸地威胁和挑拨中国与其他国家关系,抹黑打压中国公司的正当发展和合作的权利和利益。“我们希望各方都能摒弃意识形态偏见和冷战零和博弈思维,为正常的国际友好互利合作提供公平公正、开放包容、透明规范的条件和环境。”[] 北京26日最高温达12℃ 天气干燥降水依然拟♀♀♀♀♀♀⊙觅 新浪科技讯北京时间2月25日晚间消息,“股神”沃伦巴菲♀♀♀♀♀♀√(WarrenBuffett)今日表示,比特♀♀♀♀”揖褪且恢帧巴想”(delusion),只能♀♀♀∥引那些“假家”(charlata♀♀ns)。[]早在去年1月,巴菲特在接受C♀♀NBC采访时就曾表示,他永远不会投资比♀♀√乇摇K说:“对于加密殊♀♀↓字货币,我几乎可以肯定地说,它不会有好的结局。♀♀≈劣谡庵衷愀獾慕峋趾问钡嚼矗以及究竟有多♀♀∶丛愀猓目前还不好判断。”[]去拟♀♀£5月,巴菲特又称,比特币不创遭♀♀§任何价值,购买比特币也并♀♀〔皇粲谕蹲省[]巴菲特当时说b♀♀『“比特币本身并不创造任何东西,当你♀♀」郝蛘庵址巧产性资产时,♀♀∧阄ㄒ黄诖的就是,下一个人♀♀≡敢獬龈呒酃郝蚰愕谋忍剽♀♀”遥因为这个人也和你一样,在期待下一位愿意出♀♀「高价格的买家。”[]巴菲特接着说:“事实上,当你购买比特币时,那并不算投资,而是投机。当然,这也没什么错儿。如果你押注将来会有其他人愿意购买,那就是一种赌注,而不是投资。”(李明)[] 重庆铜梁火龙将亮相台湾 “铁水流星”迎元宵♀♀♀♀♀♀〖呀

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  驻日美军乱丢油箱惹祸 日本防卫相承诺“买碘♀♀♀♀♀♀ˉ” 科学家发现基因编辑事件核心CCR5竟影响神经元再生 pk10 时时彩qq计划名称 江铃遭福特“冷落”:联手雷诺探路新能源车[]本报记者纪伟扁♀♀♀♀♀♀”京报道[]福特在华的低迷状况b♀♀♀♀‖除了体现在长安福特上,也体现在江铃汽车上。根据♀♀♀〗铃汽车发布业绩预告显示,公司预计2018拟♀♀£归属于上市公司股东的净利润为9183万元,同比下降87%♀♀ []对于业绩下滑的原因,江铃汽车解释称,源于销量镶♀♀÷降及销售结构变化,以及在♀♀⌒虏品和技术方面的密集投资。[]根据江铃汽车对外披♀♀÷镀2018年产销数据显示,去♀♀∧杲铃汽车的产量为28.68万辆,同比下降7.8♀♀3%,全年销量28.51万辆♀♀。同比下降8.05%,产销量双双下滑。[]究♀♀∑湓因,主要是福特和驭胜品牌的SUV♀♀〕敌拖禄严重。江铃汽车原本是一家以商用车为核心的♀♀〕灯螅随后在2016年提出“商乘并举”战略,♀♀≌庖渤晌江铃汽车的核心发展战略。不过从目前棱♀♀〈看,该战略并未给江铃汽车带来丰厚♀♀〉睦润。[]不久前,雷诺收购了江铃新能源股♀♀》荩此后,陆风的一半股份又被爱驰收购♀♀。江铃是在主动寻找合作伙伴还♀♀∈窃诒渎糇什?此外,面对这些合作,江菱♀♀″有无具体战略规划?针对以上问题♀♀。21世纪经济报道记者曾联系江铃方面相关负责人♀♀。但却未得到明确的回复。[]被柒♀♀∪转型[]从2014年开始,江铃汽车盈利一直在下♀♀』,原本希望通过“商♀♀〕瞬⒕佟闭铰栽诔擞贸碘♀♀×煊蛴兴建树,但商用车和乘用车的销售氢♀♀〓道问题一直没能得到很好解♀♀【觯渠道并用导致驭胜、♀♀「L氐绕放票幌魅酰加上外部环锯♀♀〕的竞争,导致销量难以上升。[♀♀]去年,渠道问题原本可以通过福特建立的全国销售♀♀》务机构解决,但由于该机构主要负责肉♀♀∷李宏鹏的离开,给江铃福特增题♀♀№更多不确定性。去年10月,♀♀∮筛L赜虢铃汽车联手开发的福特在华全新紧凑级SUV领解♀♀$在国内首发,新车将在新成立销售机构下售卖。♀♀[]在对华合作伙伴上,福特更侧重于长安,可以看到长安♀♀「L赜涤型暾的轿车、SUV产品矩阵,♀♀《江铃福特,主要是全顺、途睿欧等中大♀♀⌒统担撼路者也是偏小众的SUV车型,难以推动江铃斥♀♀∷用车的销量。[]除此之♀♀⊥猓驭胜作为福特与江铃股份共同打造的乘用车品赔♀♀∑,处境也越发艰难。目前来看,产品主要提供方♀♀「L刈陨矶疾荒鼙Vげ品持续♀♀「新,驭胜更是如此。据了解,作为驭胜柒♀♀》牌两款SUV中,销量较好的车型驭胜S330♀♀。自上市以来从未进过改款。[]但在商用斥♀♀〉领域,江铃与福特的合作曾有过辉煌的历史,双封♀♀〗打造的福特全顺销量超光♀♀↓百万辆,成为国内商用车市场租♀♀☆具代表性的车型之一。但通过♀♀≡κて放频暮献鳎也让双封♀♀〗意识到自身的短板。[]因此,在新能源汽车领域♀♀。江铃或许不愿意再受制于福特♀♀。开始积极与其他企业展开合作。[]进入2019拟♀♀£,一则关于新势力造车企意♀♀〉爱驰入股陆风汽车的消息备♀♀∈芤的诠刈,随即陆风汽车母公♀♀∷窘铃控股有限公司(以下简♀♀〕平铃控股)从幕后走向台前,垛♀♀▲后者的控股公司分别是江铃汽车集外♀♀∨和重庆长安汽车股份有限公司,两家光♀♀~司股份各占50%。[]今年2月,江铃新能源发测♀♀〖的销量数据,新能源车依旧保持不错增长♀♀∈仆贰J据显示,去年♀♀。江铃新能源销量接近5万辆,同比增长65%♀♀。并且投资24亿元的昆明新基地宣测♀♀〖开工,同时推出了全新品牌易至汽车♀♀♀。[]与雷诺联手进军新能源[♀♀]在乘用车领域,江铃面临诸多挑战,其中很多来自拟♀♀≮部的整合问题。据了解,现遭♀♀≮江铃集团旗下有六大整车品牌,相互之间存在竞争关♀♀∠担例如江铃控股的陆风品牌和江铃♀♀」煞莸脑κぃ江铃轻汽的骐铃品牌和江铃股份的宝典,解♀♀…西五十铃的D-MAX、MUX和江铃股份的域♀♀』、撼路者。[]在新能源汽车领域b♀♀‖江铃仍在沿用传统汽车的发展思路。江铃的新能源♀♀∑车发展战略主要分为三步:借新能源汽车“高热度”,投放新车快速抢占市场,随后掌握新能源汽车的关键技术,最后引入战略投资者,在各个领域展开合作,整合资源,做大规模。[]按照江铃新能源规划,未来将打造3个整车平台,4大系列以及投放20多款新车,驭胜品牌也在其中。同时,在外界看来,江铃与雷诺的合作也可能会擦出更多的“火花”。[]去年,中国放开了外资在华新建电动汽车合资企业的数量限制后,短时间内就出现江淮大众、众泰福特等多家新合资企业,但与这些企业不同的是,江铃与雷诺并非新建合资公司,而是通过增资的方式将江铃集团的子公司江铃集团新能源变成双方的合资公司,具体增资金额及占股比例目前还未对外公布。[]与和福特合作相比,和有着更好技术储备的雷诺合作更适合江铃新能源。但小车企越来越艰难,面临严峻的市场,江铃如何在夹缝中寻找自己的生存之道,仍是一个未知数。[]责任编辑:李锋 万钢:中国科技创新水平加速迈向光♀♀♀♀♀♀→际第一方阵 春节节俭风尚标志消费观念转型升♀♀♀♀♀♀〖 原标题:脑洞大开!来看第二次“金特会”文化衫[]越南河♀♀♀♀♀♀∧凇敖鹛鼗帷痹诩矗河内进入“金特会”时间。2♀♀♀♀≡25日,越南河内的街头小♀♀♀∑坦页龃罅坑搿敖鹛鼗帷庇♀♀⌒关的商品,包括T恤衫b♀♀‖朝、美、越等国国旗。其♀♀≈校T恤衫被越南人玩出了新花样。有印有金正垛♀♀△、特朗普头像的T恤衫,两国国旗图案的T恤衫,还逾♀♀⌒与“金特会”相关的卡通图案。在一家销售♀♀ 敖鹛鼗帷蔽幕衫的店铺中,记者看♀♀〉揭患T恤售价135000越南盾,约合人民币40元。店遭♀♀”说,“金特会”的文化衫从上架以来,骡♀♀◆得很好。(记者 张子胥 编辑 卢婕)[] 点击进入专题:为赴河内参加第二次“特金会” 金正恩乘专列离开平壤 责任编辑:张岩 手机拍照足够好?拍照选择相机的五点♀♀♀♀♀♀≡因

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  人人车生死存亡背后: 二手车电商模式之争再升级[]本报记者左茂轩北京报道[]导读[]在过去五年不断探♀♀♀♀♀♀∷魃桃德肪丁⒌髡战略方镶♀♀♀♀◎的人人车,旧有的模殊♀♀♀〗难以走通,合伙人制真的可以解决人人车目前免♀♀℃临的困境吗?[]一场战略♀♀∽型,让人人车面临着成立五拟♀♀£以来的最大危机。在过去的一周,人人车深陷员工♀♀∥权风波、破产传闻。[]肉♀♀∷人车新一轮的战略升级是危机爆发的导火线。2月18日,♀♀∪巳顺CEO李健在内部信中表示,将开启战骡♀♀≡升级,成立8000万元扶持合伙人基解♀♀○,开启平台化运营,将交易流程中原镶♀♀∪自营的销售及评估环节开放。也就是说,销殊♀♀≯和评估师将从雇佣制转变为合伙人制,而负责相关工作碘♀♀∧人员也将不再是人人车的员工。[]尽管人人车扁♀♀№示,战略升级并非“裁员”而是“♀♀∽化”,但却激起了多位员工的不满。2月19日,数殊♀♀‘位员工在位于北京融新科技中心的人人车北京总♀♀〔柯ハ乱求维权。人人车相关人♀♀∈慷约钦弑硎荆当天,人人车已与维权的员工进沟通b♀♀‖承诺对于离职的员工给予赔偿方案,同时详细地介赦♀♀≤了合伙人制。[]2月21日,21世纪经济报道记者在♀♀∪巳顺当本┳懿糠⑾郑现场并没有要求维权的员工。而人♀♀∪顺捣矫嬉捕约钦弑硎荆该事件并未对人人斥♀♀〉的正常运营造成影响。[]然而,♀♀⊥蝗缙淅吹姆绮ǎ也引发了外界对人♀♀∪顺瞪桃的J降淖变以及资金运转氢♀♀¢况的关注。摆在人人车面前的难题,绝不只是♀♀≡惫ざ院匣锶四J降闹室伞T诠去五年♀♀〔欢咸剿魃桃德肪丁⒌髡战略方向的肉♀♀∷人车,旧有的模式难以走通,合伙♀♀∪酥普娴目梢越饩鋈巳顺的壳懊媪俚睦Ь陈穑库♀♀[]纵观整个二手车电商意♀♀〉,资本市场的寒意之下,在一♀♀〖妒谐∪谧室丫日益困难,而在过去数♀♀∧甑摹肮愀嬲健币丫拼得头破血流,再加上新♀♀〕凳谐∠掠跋於手车定价体系,♀♀《手车电商的经营压力剧增。[]“二手车电商♀♀》⒄沟浇裉欤核心任务打造一个可持续可盈棱♀♀←的经营模式,关键是要让服务♀♀〉募壑档玫饺峡桑‘造血’能力比‘输血’更重要。♀♀ 2月25日,启辕北京汽♀♀〕敌畔⒓际跤邢薰司副董事长沈肉♀♀≠接受21世纪经济报道记者采访时表示。♀♀[]资产由重转轻[]人人♀♀〕嫡铰宰型的重心,是资产由肘♀♀∝转轻。2月20日,人人车相关负责人接殊♀♀≤21世纪经济报道记者采♀♀》檬北硎荆在新的战略指导下,将开放♀♀〗灰琢鞒讨械钠拦兰跋售环节,推动平台烩♀♀’运营。这种新模式对于减轻资产依赖、提升解♀♀』易效率和盈利能力大逾♀♀⌒助益,且已经通过内部财务模型测算♀♀ []据上述人人车负责人介绍,此次开放的评估与销殊♀♀≯两个环节,是直接与客户对接、服务客户的环解♀♀≮,但也是二手车交易平台难以把控的环节。因此,前柒♀♀≮将从内部员工以加盟的方式转化为合伙人,♀♀∷婧蠡菇引入社会合伙人。[]但是,这两糕♀♀■环节的员工却对自己的处境扁♀♀№示担忧。一位人人车员工对21世纪经济报道记者表示b♀♀『“留给我们的选择只有两个,意♀♀―么参与合伙人计划,要么辞职。但柒♀♀′实合伙人所扮演的角色锯♀♀⊥是‘二手车车商’,再加上将来合伙人制♀♀∠蛏缁峥放,工作与收入测♀♀、不稳定,而一旦不再和人人车签雇佣合同,各种♀♀∩缁岜U匣蛐砟岩员Vぁ![]也就是说,人人车的♀♀〔糠帧霸惫ぁ苯摇身一变自己当“老板”,以个人身份外♀♀〃过人人车的平台完成交易从中获♀♀±,盈亏由自己承担。[]有业内人士对♀♀〖钦弑硎荆在过去多年尝试多种赦♀♀√业模式之后,二手车商多年经验积累、资源和♀♀∠售能力,二手车平台需要巨大气力来追赶b♀♀‖难以颠覆,已经感到力不从心。[]“二手车电商平台这♀♀♀几年花了这么多钱,主要♀♀〉哪勘晔峭ü流量去支持平台的发展,之前主要是自主♀♀〈蛟煲桓鋈新的销售体系。但二♀♀∈殖党て谝岳匆跃销商为主体的经营体系难以撼动,垛♀♀〓手车电商必须承认车商的尖♀♀≯值和能力,为车商赋能,棱♀♀←用车商的优势,来形成线上线下的合作。”沈荣对记者♀♀”硎尽[]从企业经营来看,将评估和销售环节由光♀♀⊥佣制改成合伙人制,确实能提升企业的收益、效率。垛♀♀〓手车交易需要线下场景,但消费本身是♀♀〉推档模建立消费场景需要巨额的资金,二手车一车一♀♀】龇潜曜蓟的交易,规模化经营存在♀♀〗洗竽讯取[]在沈荣看来,人人车♀♀〉恼獯巫型,更像是在数次探索商业模式未♀♀∪〉寐意效果之后对于互联网赋能属性的回归。“租♀♀∈本推动的力量会逐渐弱烩♀♀’,互联网只是工具,是一种技术支持手段,重点还是实♀♀√逡滴瘛6远手车电商来说,单打独斗烩♀♀♂面对很大的压力,不管有多大的资本,在有限的时间范吴♀♀¨内,都会面临巨大的压力。”沈荣告诉记者。[♀♀]即将开启新一轮融资[]除了提高交易能力和锈♀♀¨率之外,对人人车而言,“合伙人制”的另一大好♀♀〈κ牵将大力降低人力♀♀『驮擞成本。而这一轮的转型,外界更加关租♀♀、的是,人人车目前的资金情况。[]在过去数年间,各大垛♀♀〓手车电商大手笔投入“广告大战”,但实际♀♀∫滴袢词贾詹⑽从利。在业内♀♀】蠢矗由于投入大、收益低,目前二手车电商♀♀∈迪钟利还很遥远,在此之前,需要持续的资本流入♀♀ []随着近几年人人车线下门店规模的扩粹♀♀◇,运营成本不断增加。而在去拟♀♀£推出的严选店所提供的保♀♀÷粢滴瘢也对资金的周转提出了更高的要求。[]2♀♀1世纪经济报道记者向多位接近人人车和二手车♀♀〉缟桃档娜耸看α私獾剑二手车电商♀♀⊥度氪螅大部分二手车电商的手头都不宽裕,但目前人♀♀∪顺底式鹱纯錾锌桑并未严重到破产的地步。♀♀〈送猓人人车这两年降低了广告的支出,资♀♀〗鹎榭鲇兴好转。[]记者根据公库♀♀―资料统计发现,成立于2014年的肉♀♀∷人车,在过去的几年间♀♀∫丫进了六轮融资,累计融资金额斥♀♀‖过7亿美元。最近一轮融资是遭♀♀≮去年4月融得的3亿美元,由高♀♀∈⒓团领投,腾讯、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融租♀♀∈。而在人人车的数次融资中,多次出现滴滴♀♀『吞谘兜纳碛啊[]而李健2月22日在接受媒体采访时透骡♀♀《,人人车即将开启下意♀♀』轮融资。[]但业内对于人人车的新一轮融♀♀∽什⒉豢春谩!白时臼谐∏骼洌企业很♀♀∧鸦竦美硐氲娜谧省2⑶乙蛭短时间内仍♀♀【晌薹ㄐ纬捎利模式,二手车电商这尖♀♀「年融资的情况更加困难。意♀♀―是能够在一级市场融资,优信也不会♀♀〖弊旁谌ツ晟鲜辛恕!2月23日,一位二手车业人士♀♀《21世纪经济报道记者表示。[]此外,此前多次参投肉♀♀∷人车的滴滴近期的资金♀♀∽纯鐾样不理想,能否继续投资人人车也存在尖♀♀~大的不确定性。[]模式之争再升级[]正处于下阶段的中光♀♀→新车市场,给二手车业带来菱♀♀∷明显的冲击。中国汽车流通协烩♀♀♂数据显示,2018年全年全国累计完成二手车交易1♀♀382.19万辆,同比增长11.46%,交易金额为8603.5♀♀7万元。增速较前几年明显回落,其中12月的交意♀♀∽量更是罕见的出现了同比下滑。♀♀[]尽管在中国汽车流通协会会长沈进军看来,中国碘♀♀∧二手车市场具有极大的增长空间和氢♀♀”力,但整个业却在面临着巨大的♀♀⊙沽Α!跋费需求不像意♀♀≡前爆炸式增长,并且还在收缩,增斥♀♀・的速度,和大家期盼的距离在拉大。”意♀♀』位二手车经销商对21世纪经济扁♀♀〃道记者表示,因为新车♀♀〖鄹竦淖叩停二手车单车盈利已经明显大不肉♀♀$前。[]不过,二手车接近万亿的市场烩♀♀※盘,仍然让资本市场对于二手车电商拥♀♀∮凶偶高的热情。“资本逐利♀♀。通过资金支持可以催烩♀♀’并激发创新摸索精神。”一位二手车业专家对21世尖♀♀⊥报道记者表示。[]人人车决定逾♀♀∩重转轻的背后,是经棱♀♀→多次试错之后所做出的又一次探索,而从整个二殊♀♀≈车电商业来看,二手车电商的模式之争已经进入到了一糕♀♀■新的阶段。二手车交易线上线下相结合♀♀∈且的诘墓彩叮但二手车电商在流通环♀♀〗谥械慕巧,已经争论已久,但却始终♀♀∶挥型骋坏拇鸢浮[]经历过去几年的出氢♀♀″,二手车电商已经形成了人人车、优信二手车、瓜子二手车三足鼎立的局面,而背靠阿里的大搜车则通过汽车新零售在新车和二手车融资租赁方面崭露头角。各方混战之下,业内尚无法判断究竟哪一种模式才能最终走通。[]与人人车同样主打C2C的瓜子二手车,在2018年完成了从线上到线下的转移,从平台撮合交易转战线下,自己收车做交易,大肆扩张,在全国各地开设近百家二手车严选直卖店。这与大多数二手车电商选择赋能车商完全不同,在业内看来,甚至直接站在了二手车商的对立面。[]有业内人士对记者表示,瓜子二手车一下子将摊子铺得如此之大,从轻资产到重资产,意图就是通过形成线下的规模优势抢占市场份额,但是,线下店的投入巨大,一旦未能走通,就会陷入资金链危机。而瓜子多年来积累的大数据,能否帮助其将二手车这样一种非标化的产品实现标准化的“卖场”运营,将是瓜子二手车面临的最大难题。[]在业内看来,二手车电商即便能够在交易环节获利,但与其巨额的广告费用和运营费用相比,无法完成自身的收支平衡,因此,二手车电商还将经历长期的“烧钱”过程。[]但一级市场趋冷,恐怕难以持续给每年亏损高达十几亿的二手车电商提供资金,在经历过一轮轮融资之后,二手车业的持续融资前景并不被看好。值得注意的是,去年6月赴美上市的优信,股价一路走低,目前的市值仅约为13亿美元,较上市时下跌超过一半。而2017年在香港上市的易鑫市值同样也在不断缩水。几家电商在二级市场遭遇的挫折,也让投资人开始重新判断二手车电商的估值。[]尽管资本向头部企业集中,但头部企业同样会面临融资趋紧的市场现状,在这个过程中,二手车电商必须完成造血,尽快实现盈利。“二手车电商必须证明的是,自己是在做生意,而不是讲故事或者玩概念。谁的模式更有可能盈利,就更有可能走到最后。”沈荣最后表示。[] []责任编辑:李锋 渤海湾喜提千亿级大气田 为何迅速引来围观? 保监会连开9罚单叫停车险保费返还 ♀♀♀♀♀♀∫压撼迪詹皇苡跋

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